HOT ! ZC31S 2型MT ECU 書き換え スイフトスポーツの#ECU書き換え・zc31s・スイフトスポーツ・TRUST

スイフトスポーツの#ECU書き換え・zc31s・スイフトスポーツ・TRUST。中古ECUでのエンジン始動方法①（スズキ スイフトスポーツ・ZC31S）by。ECUデータ書き換え（スズキ スイフトスポーツ・ZC31S）by。かなり昔に某オークションで入手したモンスター書き換えECUです。NA-Aとのことでした。元からシールは貼られていませんでしたが、使用して銀マネでロギングして以下のような変化がありました。空燃比が低回転が少し濃く高回転が薄くなっている。フルスロットルでノーマル4000回転まで13をキープして7200回転12.5に向かってなだらかに変化当ECU 6000回転まで13くらいをキープして7600回転12.5に向かって急に変化点火時期 ごく低回転で踏み込んだときノーマルではチチっとノッキングすることがあるが、それがあまり出ない。 低負荷では場所によって10度くらい進角されている。高負荷でも3度くらい進角されている。VVTが進角されているらしく4000回転くらいの音が少し勇ましいリミッター類は未確認。公道では確認できないので。イモビ車両なので、ディーラーなり鍵屋さんで登録しないとエンジン掛かりません。。MotoJP ECU書き換え のパーツレビュー | Ninja ZX-25R(Roza) | みんカラ。NボックスJF3 カスタム　純正触媒。 S1000RR アクラポエボリューションライン「kikurage」。l880kコペン 中間パイプ　ストレート。2016 ダッジチャレンジャーV6純正マフラー。トップスピード製リアマフラーckv36.Z34。スバルステラRSステンレスマフラー。鈴*一様 BLITZ NUR-SPEC ステンレスマフラー2本SJG フォレスタ。G50プレジデント　ソブリン　ロング　中間ストレートパイプ。ランエボ CT9A 4G63 社外触媒 車検対応キャタライザー HKS 書類あり