HOT ! インプレッサ　GRB メーカー不明　マフラー FUJITSUBO】オーソライズ A-RM｜GRB インプレッサ WRX STI 専用設計

FUJITSUBO】オーソライズ A-RM｜GRB インプレッサ WRX STI 専用設計。インプレッサWRX STi GRB型のおすすめマフラー完全ガイド！ユーザー。GRB インプレッサWRX STi マフラー交換 スポーツ。GRBのマフラーですがメーカー等の詳細は不明です。元はリアピースが4本出しだったのですがDIYでリアピース60.5φの部分を変換して溶接し80φのパイプ2本出しにしてます。よく見ないと分からないので付ければあまり気にはならないと思います。恐らく車検は通りません。4枚目の写真のように中間パイプがデフの下を通る構造になっているためすごく擦りやすいです。スタンス系の車両だと付けたその日に破壊してしまうと思うのでオススメしません。取り付け用のボルト、サイレンサー×2、サイレンサー脱着するのに使用していたフックを付属します。スバルSUBARUインプレッサGRBGH8。インプレッサ(GRB) ワンオフマフラー製作 | EXART – High Performance。中間メイン径80φ、リアピメイン径60.5φGH8で使用していました。鈴*一様 BLITZ NUR-SPEC ステンレスマフラー2本SJG フォレスタ。G50プレジデント　ソブリン　ロング　中間ストレートパイプ。元からなんですが右側の出口が若干下へ傾いています。ランエボ CT9A 4G63 社外触媒 車検対応キャタライザー HKS 書類あり。GB3 触媒 素材。結構良い音していましたが、爆音って程ではありませんがそれなりの音量はありました。柿本改 カローラツーリング class KR。YOSHIMURA GSX-8S GSX-8R フルエキゾーストマフラー。しかし、サイレンサを付けると純正並みに静かになります。ダイハツ　ムーヴコンテ　ミライース　触媒LA300 LA100 棚落ち無し。インテークパイプ（ワンオフ）　チタン　s2000。車検ギリギリ通るぐらいの車高で使っていましたが気をつけないと深い轍等で普通に擦ります。CLEIBマフラー70ｍｍ　GT86,GR86,BRZ　片出し。ER34 25GTターボ 触媒 RB25DET 棚落なし　8.5万ｋｍ外し。3枚目の写真が擦れている部分です。※希少 WRX STI パフォーマンスマフラー廃盤品。日産 スカイライン ステンレス製マフラー GTR33 社外。ガスケットはご自身でご用意をお願いします。18マジェスタ　リアピース　ストレート