HOT ! LiTime DC-DCバッテリーチャージャー 走行充電器 12V 40A LiTime 12V 40A DC-DC走行充電器（MPPT機能付き ver.） – LiTime-JP

LiTime 12V 40A DC-DC走行充電器（MPPT機能付き ver.） – LiTime-JP。LiTime 12V 40A DC-DC 走行充電器 – LiTime-JP。Amazon.co.jp: LiTime 12V 40A DC-DC走行充電器 3ステージ充電 20A/40A。サブバッテリーシステムを構築するために購入いたしましたが、私の検討不足でサイズが少しだけ合わず、予定していた場所にギリギリ収まりませんでした。開封してしまいましたが、サイズ確認したのみの新品です。ブランド Litime商品の寸法 4.8奥行き x 18.9幅 x 14.8高さ cm以下メーカー商品ページ情報・出力電流を20Aに制限できる低電流ポートがあります。20Aと40Aの2つの充電電流オプションで、さまざまなシナリオでの使用に便利です。・さまざまなタイプのバッテリーの充電効率を最適化し、耐用年数を延ばすことができます。・入力側と出力側を分離して、電圧転送エラーや家庭用バッテリー充電への干渉を防ぎます。・出力端はサブバッテリーに接続できるだけでなく、DC負荷に接続して直接使用することもできます。・リチウムバッテリー活性化機能付きで、BMS保護状態になったリチウムバッテリーを回復させることもできます。・LiFePO4バッテリーの場合はプリチャージ、CC、CVの3段階モードで充電され、鉛蓄電池の場合はバルク、吸収、フロートの3段階モードで充電されます。・過電圧保護、低電圧保護、過熱保護、短絡保護、出力逆極性保護を提供し、操作の安全性を確保します・キャンピングカー、商用車、ヨットと船のサブバッテリー充電などの走行充電システムおすすめ・ご注意：パワーオンポートに配線しないと、DC-DC充電器は動作しません。接続方法は2つあります：① D+を隣のIN+に接続する場合：　エンジンを停止してもメインバッテリーからサブバッテリーへ引き続き給電されます。② D+を車両のD+に接続する場合：　エンジンを停止すればメインバッテリーからサブバッテリーへの給電は行われません。。Amazon.co.jp: LiTime 12V 40A DC-DC走行充電器 MPPT搭載 緊急始動対応。ランエボ CT9A 4G63 社外触媒 車検対応キャタライザー HKS 書類あり。GB3 触媒 素材。柿本改 カローラツーリング class KR。YOSHIMURA GSX-8S GSX-8R フルエキゾーストマフラー。ダイハツ　ムーヴコンテ　ミライース　触媒LA300 LA100 棚落ち無し。インテークパイプ（ワンオフ）　チタン　s2000。CLEIBマフラー70ｍｍ　GT86,GR86,BRZ　片出し。ER34 25GTターボ 触媒 RB25DET 棚落なし　8.5万ｋｍ外し。※希少 WRX STI パフォーマンスマフラー廃盤品。日産 スカイライン ステンレス製マフラー GTR33 社外。18マジェスタ　リアピース　ストレート